蔚来自研大圆柱电池敲定亿纬锂能、国轩高科代工，车企自研电池混战开局
据媒体极片Lab报道，蔚来自研大圆柱电池的代工方已确定为亿纬锂能和国轩高科，年末将有极小批量电池下线；蔚来同时在萤火虫、乐道等品牌车型上使用宁德时代的电池。吉利神盾金砖电池2025年自研电池出货量达103万台套，理想计划年内除L9外全部车型换用自研电池（电芯由欣旺达和中创新航代工），零跑自研电芯产线首期产能可满足50-60万辆车需求。
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第 501–520 条 · 共 795 条36氪历史资料 36氪历史资料 奥迪在华签署“双品牌、双合作伙伴”战略协议，一汽强化四环品牌、上汽奥迪聚焦AUDI
10月26日奥迪中国宣布深化“双品牌、双合作伙伴”战略，分别与中国一汽、上汽集团签署协议，中国一汽强化奥迪四环品牌布局，上汽奥迪聚焦字母标AUDI品牌。资料提到2027年底前上汽奥迪渠道仍可正常销售现有四环产品，且第三方数据显示2026年前三季度上汽奥迪四环标及字母标车型累计销量3.19万辆，奥迪集团上半年营收291.77亿欧元、同比下降10.4%。
新品/产品联名/合作渠道/门店199IT·行业报告10 天前 博世：2025财年在华销售额1498亿元，同比增长4.9%
博世宣布将德国境内移动出行（Mobility）业务与数字化、全球商务服务、全球房地产三个服务单元转入独立法律实体，作为集团全资子公司运营，新实体将于2027年8月1日开始运作，整体调整在2027年底前分阶段完成，涉及德国境内约6.25万名员工。
研究/数据虎嗅历史资料 南北奥迪分家：一汽全面运营四环品牌，上汽奥迪专注AUDI字母标
10月26日奥迪宣布分别与一汽、上汽签署战略协议，四环品牌由一汽全面运营，上汽奥迪专注AUDI字母标品牌，2027年底前上汽奥迪仍可销售四环产品。资料指出奥迪中国业务利润从去年同期的2.79亿欧元降至2026年上半年的0.73亿欧元，降幅74%；前三季度在华销量30.53万辆，同比下滑25.25%。
新品/产品联名/合作渠道/门店爱范儿10 天前 第三代秦 PLUS DM-i 上市，限时 7.69 万元起
比亚迪第三代秦 PLUS DM-i 于 10 月 27 日上市，共推出 3 款车型，官方指导价 7.99 万～10.09 万元，叠加置换补贴后限时优享价 7.69 万～9.79 万元。
新品/产品价格/促销虎嗅历史资料 吉利、比亚迪进入欧洲乘用车销量前十，上汽、奇瑞紧随其后
欧洲汽车制造商协会数据显示，2026年前九个月，在欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国合并统计的乘用车市场中，吉利集团累计注册34.39万辆，同比增长14.5%，以3.3%的市场份额排名第八；比亚迪累计注册28.40万辆，同比增长134.6%，以2.7%的份额位列第九，排在福特和特斯拉之前。
联名/合作渠道/门店价格/促销虎嗅历史资料 蔚来与吉利交叉持股绑定充换电业务，吉利入股蔚来能源30%
9月28日蔚来与吉利控股签署充换电全面战略合作协议：吉利将易易互联100%股权加6.4亿元现金注入蔚来能源，换得30%股权（蔚来能源投后估值约160亿元），蔚来则入股浩瀚能源10%。
联名/合作研究/数据上汽集团·官方新闻10 天前 上汽集团前三季度海外销售116.6万辆，超2025年全年水平
上汽集团发布，2026年前三季度累计销售314.7万辆，位居中国汽车行业首位；其中1-9月海外销售116.6万辆，同比增长52.4%，已超过2025年全年海外销量。
界面新闻·商业资讯历史资料 卢拉连任后巴西关税与税改收紧，中企出海面临本土化转型压力
作者分析卢拉第四任期下巴西对中企的规则收紧：整车进口关税已于2026年7月1日恢复至35%上限，散件进口零关税配额2026年12月31日清零，2027年1月起并轨至35%，同时214号补充法消费税双轨制2027年1月开征。文中引用比亚迪投资55亿雷亚尔建厂、员工超9000人，以及跨境包裹50美元以下税负调整、中粮国际16亿雷亚尔桑托斯港码头特许权等企业动作作为案例。
规则/监管研究/数据界面新闻·商业资讯历史资料 易车数据：2026年1-9月吉利、比亚迪进入欧洲车企销量前十，排名领先福特和特斯拉
易车整理的2026年1-9月欧洲乘用车市场销量数据显示，吉利集团、比亚迪分别以343875辆、283997辆排名第八和第九，领先福特（第十）和特斯拉（第十三）。据Dataforce数据，7-9月中国品牌在欧洲注册量占比12.7%，首次超过日系的11.9%。比亚迪匈牙利工厂计划今年第四季度启动大规模生产。
联名/合作研究/数据第一财经·商业资讯历史资料 奥迪中国签署战略协议：一汽奥迪运营四环标，上汽奥迪转向AUDI字母标
10月26日奥迪中国官宣分别与一汽和上汽签署战略协议，一汽奥迪全权运营四环品牌，上汽奥迪全面聚焦AUDI字母标豪华智能纯电车型，过渡期至2027年底。组织层面自2026年11月1日起由张俊出任奥迪中国总裁并增设COO岗位；上汽奥迪将是首个全部押注智能电动车的合资豪华品牌，首款基于ADP 2.0平台的全新车型预计2028年推出。
新品/产品联名/合作渠道/门店虎嗅历史资料 引望与宁德时代、时代电服签署换电战略合作，华为乾崑智驾换电车型计划2027年上市
10月19日，引望与宁德时代、时代电服在福建宁德签署《智能化补能生态战略合作协议》，宣布打通车端、站端与云端数据，搭载华为乾崑智驾的换电车型可实现自主寻站、入站、对位、99秒全自动换电与自主驶离。据多家媒体报道，三方正推进首批5款换电车型开发，计划2027年上市，首发落在东风与华为合作的奕境品牌，广汽与华为合作的启境也已规划换电车型。
联名/合作渠道/门店研究/数据36氪历史资料 交通运输部前三季度跨区域人员流动量512.2亿人次，自驾经济消费去向如何拆解
交通运输部10月26日公布2026年前三季度跨区域人员流动量512.2亿人次、同比增长1.2%，其中公路467.2亿人次、同比增长1.0%，占总量约91.2%。
渠道/门店价格/促销研究/数据界面新闻·商业资讯历史资料 奥迪与一汽、上汽签署新协议，南北奥迪按四环与AUDI字母标划分经营边界
10月26日奥迪宣布分别与中国一汽、上汽集团签署战略协议，四环品牌由一汽全面运营，上汽奥迪专注AUDI字母标品牌，2027年底前上汽奥迪仍可销售四环产品。分界发生在经营承压之时：2026年上半年奥迪中国利润从2.79亿欧元降至0.73亿欧元，降幅74%，前三季度在华销量30.53万辆、同比下滑25.25%。
新品/产品联名/合作渠道/门店第一财经·商业资讯历史资料 引望CEO靳玉志：L3级自动驾驶将使安全责任主体从人转移至系统
华为高级副总裁、引望CEO靳玉志在2026世界智能网联汽车大会上表示，进入L3及以上自动驾驶阶段，安全责任主体将从司机转移至系统，主机厂需将技术冗余做到极致。工信部数据显示，截至今年9月国内L2级及以上辅助驾驶渗透率达70%；《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准将于2027年7月1日起实施。小鹏汽车董事长何小鹏则认为应跳过L3，直接从L2向L4迭代。
联名/合作规则/监管研究/数据虎嗅历史资料 马斯克公开支持特斯拉与SpaceX合并，但因利益冲突回避核心谈判
10月20日，马斯克证实特斯拉与SpaceX已分别成立独立董事特别委员会，研究潜在交易，他公开支持合并但承认存在利益冲突，不能直接参与双方谈判。按当时市场估值，SpaceX约2万亿美元，特斯拉约1.5万亿美元，合计约3.5万亿美元；特斯拉披露特别委员会评估的是深化双方关系的方案，包括但不限于企业合并。目前交易仍处于研究阶段，双方尚未达成交易条款，合并能否实现存在重大不确定性。
联名/合作价格/促销规则/监管虎嗅历史资料 宝马推自愿离职计划：最高补偿超65万欧元，计划2027年底前削减约8000个岗位
宝马10月8日向德国约4万名员工开放自愿离职申请，据德国《商报》报道部分资深员工补偿超过65万欧元（约合人民币487万元），计划到2027年底削减约8000个白领岗位，一次性支出约10亿欧元、2028年起每年节省约10亿欧元。作者将此与中国市场表现关联：宝马2026年前三季度中国交付37.61万辆、同比下降21.8%，BBA在中国高端市场份额已从2018年接近七成降至不足四成。
新品/产品联名/合作渠道/门店虎嗅历史资料 车企造人形机器人：特斯拉Optimus投产、小鹏融资超9亿美元与三条路线分析
虎嗅发文分析车企做人形机器人的动机与路径，指出特斯拉Optimus已在弗里蒙特工厂开始生产、外部交付目标仍是2027年底左右，并计划造1万至2万台机器人在“Optimus学院”练习任务。文中列举小鹏机器人业务8月24日完成超9亿美元首轮股权融资、Figure 02在宝马斯帕坦堡工厂累计运行1250余小时且前臂为主要故障点，并对比现代、宝马、小鹏、墨甲分别借助控股、合作、自研和渠道的方式。
联名/合作渠道/门店价格/促销虎嗅历史资料 车载实体机器人为何在2026年集中爆发：小米、吉利、荣威三条路径分析
虎嗅文章分析2026年车载实体机器人集中出现的现象，指出其实质是智能座舱在同质化竞争中寻找差异化载体，而非大模型能力自然落地。文中列出的证据包括：2026年9月小米推出智能表盘2、吉利Eva于2026年5月开启预售且报道定价1099元、荣威家越07将豆包屏纳入整车方案；2026年春运期间淘宝多款售价约200元的车载AI机器人页面显示销量'1万+'。
公关/回应研究/数据界面新闻·商业资讯历史资料精选 界面快评：小鹏MONA L05发布会“老登”措辞争议与品牌传播责任
小鹏MONA L05预售发布会上产品经理恩塔多次使用“老登”“登味审美”等措辞并在会后道歉，小鹏集团副总裁于涛回应称相关说法是团队内部调侃、不指向外部用户，并表示恩塔将继续出席正式上市发布会。
公关/回应规则/监管入选理由媒体评论复盘小鹏MONA L05发布会“老登”措辞争议及副总裁于涛的回应，指出官方账号预热文案已将争议措辞纳入品牌传播，对车企发布会传播责任与年轻化叙事有可借鉴的复盘视角；文中对争议影响范围和消费者实际反应未提供数据，属观点判断。