引望CEO靳玉志：L3级自动驾驶将使安全责任主体从人转移至系统
引望CEO靳玉志谈智驾下半场：安全责任主体从人切换至系统 3338 2小时前
华为高级副总裁、引望CEO靳玉志在2026世界智能网联汽车大会上表示，进入L3及以上自动驾驶阶段，安全责任主体将从司机转移至系统，主机厂需将技术冗余做到极致。工信部数据显示，截至今年9月国内L2级及以上辅助驾驶渗透率达70%；《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准将于2027年7月1日起实施。小鹏汽车董事长何小鹏则认为应跳过L3，直接从L2向L4迭代。
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华为高级副总裁、引望CEO靳玉志在2026世界智能网联汽车大会上表示，进入L3及以上自动驾驶阶段，安全责任主体将从司机转移至系统，主机厂需将技术冗余做到极致。工信部数据显示，截至今年9月国内L2级及以上辅助驾驶渗透率达70%；《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准将于2027年7月1日起实施。小鹏汽车董事长何小鹏则认为应跳过L3，直接从L2向L4迭代。
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华为高级副总裁、引望CEO靳玉志在2026世界智能网联汽车大会上表示，进入L3及以上自动驾驶阶段，安全责任主体将从司机转移至系统，主机厂需将技术冗余做到极致。工信部数据显示，截至今年9月国内L2级及以上辅助驾驶渗透率达70%；《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准将于2027年7月1日起实施。小鹏汽车董事长何小鹏则认为应跳过L3，直接从L2向L4迭代。
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