东风猛士推出首款承载式车身城市越野X700,难复制方程豹钛7的市场表现
界面新闻报道,东风旗下新能源越野品牌猛士推出首款承载式车身城市越野车型X700,削弱专业越野配置、转向家庭市场,主销版本起售价23.98万元,高于从17.98万元起售的方程豹钛7。猛士今年1至9月国内累计销量仅7472辆,截至三季度末拥有180家门店、覆盖91座城市,少于方程豹的608家和坦克的441家;其与华为的合作升级至HI PLUS模式,由引望团队参与产品定义,但需支付相应研发费用。
查看与品类:汽车与出行相关的公开信号,按内容分类、品类与有证据支持的实体关系归集。相关不代表入选精选。
关注保存在当前浏览器。RSS 沿用原有精选订阅范围;页面可以查看全部相关信号。
界面新闻报道,东风旗下新能源越野品牌猛士推出首款承载式车身城市越野车型X700,削弱专业越野配置、转向家庭市场,主销版本起售价23.98万元,高于从17.98万元起售的方程豹钛7。猛士今年1至9月国内累计销量仅7472辆,截至三季度末拥有180家门店、覆盖91座城市,少于方程豹的608家和坦克的441家;其与华为的合作升级至HI PLUS模式,由引望团队参与产品定义,但需支付相应研发费用。
宝马集团在德国本土推出自愿离职补偿方案,聚焦约8000个行政、研发等非生产岗位,预算约10亿欧元,方案2027年10月31日到期。按德国《商报》取得的范本解约协议,部分资深员工补偿可突破65万欧元,按2026年10月中旬汇率折算约487.6万至488.4万元人民币;补偿绑定工龄、年龄和薪资,生产一线岗位不在范围内。宝马称目标为2028年起每年削减同等规模人力开支。
理想发布2026款理想i6,官方售价24.98万元,首销权益价23.98万元,换装96kWh自研连山电池、马赫M100智驾芯片和高通骁龙8797座舱芯片,后驱版CLTC续航提升至780公里。资料称理想i6上市一年累计交付近19万辆,连续8个月进入20万元以上纯电车型销量前三,并计划2027年第一季度以Li 6名义率先在挪威和荷兰上市。
宝马正在德国推行约8000个岗位的裁员计划,为本轮人员调整预留约10亿欧元,赔偿金额从8000欧元起、最高封顶90万欧元。据量子位ROBO报道,34岁宝马员工Owen在3个月内投出100份简历、仅获3次面试和0个Offer后,选择自愿降薪两万欧元留下;据其透露,裁员计划开放3天即有5000个申请名额被抢空。
理想汽车10月20日晚发布“连山”电动技术体系并推出电池保障计划,自研电池因自身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的,赔付同等配置新车。SNE Research数据显示,今年前八个月宁德时代全球动力电池使用量市场份额为39.4%,同比提高1.7个百分点。10月19日,引望与宁德时代、时代电服签署合作协议,计划通过华为乾崑智驾与巧克力换电网络协同,合作首款换电车型计划于2027年推出。
理想产品线总裁刘杰10月12日在巴黎车展表示新款i6不会降价,理由是新增配置带来成本增加并要对老用户负责;i6国内展车10月11日到店,10月28日上市,11月初开启交付,海外版Li 6计划2027年一季度在挪威、荷兰上市。作者援引9月终端零售数据分析称i6单车型此前曾占理想整体销量近六成,并判断理想将守住两驱24.98万、四驱26.98万指导价,通过限时优惠等权益方式平衡销量与毛利。
丰田汽车公司10月29日宣布,含子公司大发汽车在内,2026年9月全球产量989,168辆,同比下降4.5%,为连续第3个月下降;全球销量921,847辆,同比下降2.9%,为连续第8个月下降。2026年4月至9月,全球产量5,476,448辆,同比下降2.2%,全球销量5,381,058辆,同比下降4.6%,均为两年来首次同比下降。公司提示,自2026年4月起集团合计数据不含日野汽车。
10月29日,红旗品牌官方宣布旗下中大型SUV天工08 620四驱Ultra正式上市,售价23.79万元,限时权益价为21.99万元。新车基于800V高压平台打造,采用双电机,峰值功率407千瓦,峰值扭矩770牛·米,并配备红旗司南智驾,具备高速领航辅助、城市领航辅助及全场景泊车辅助。
理想汽车发布2026款i6,首次不提供任何宁德时代电池版本,电芯改由欣旺达和中创新航供应,并推出连山电池保障计划,包括自燃赔新车、容量衰减到70%以下免费换电池包。i6上半年交付120,443辆,占理想总量的62.3%,而理想上半年累计交付19.35万辆、同比下滑5.1%;尼尔森IQ 2026年报告显示37.1%的中国消费者表示心仪车型不用宁德时代电池就放弃购买。
吉利汽车控股有限公司(0175.HK)10月29日发布2026年第三季度财报,第三季度收入990亿元,同比增长10%,核心归母净利润52.1亿元,同比增长32%,收入与核心利润均创同期新高。
作者以 2026 年前三季度德国 KBA 注册数据为口径,指出零跑上牌 16,044 辆、蔚来 20 辆(差约 802 倍),并以五笔账——反补贴税、出口退税率下调、滚装船租金、欧盟《工业加速器法案》提案、残值折价——拆解中国车企出海欧洲的成本结构。
《上海市出租汽车条例(草案)》公开征求意见,第四十一条提出本市依法有序推动自动驾驶技术在出租汽车行业的安全应用,交通、公安等部门依法加强指导和服务。第十条提出运用大数据、区块链、人工智能等现代信息技术拓展应用场景,并推进绿色低碳转型,鼓励新技术、新能源、新装备创新应用。草案适用于本市行政区域内出租汽车经营服务及保障、监督等活动,涵盖巡游出租车和网约车。
汽车之家从相关渠道获悉,中期改款本田雅阁将采用全新外观设计并升级混动系统,有望在2027年下半年发布,同时可能推出一款掀背衍生车型。传闻称新款雅阁设计灵感源自本田0系列概念车,预计沿用现款平台,本田将于2027年开始陆续投放全新混动系统。目前官方尚未正式确认相关消息。
BlackBerry QNX披露其特许权使用费积压额已突破12亿美元,较2026财年末的约9.5亿美元增加逾2.5亿美元,增幅超过26%,创该业务历史新高。该积压额反映客户已选定但尚未规模化兑现的订单能见度,设计定点已从汽车扩展至机器人、工业自动化和医疗设备等通用嵌入式市场。
文章指出,中国新能源汽车补能竞争正从单一技术路线之争转向网络协同与标准兼容之争,截至9月29日宁德时代“巧克力换电”已建成2520座换电站,截至10月14日蔚来全国换电站超过4100座。作者建议以重卡等高频运营场景为突破口,组建国家级、开放型换电基础设施协同平台,推动跨品牌标准认证与跨平台清算。作者认为,未来两三年是建立统一兼容标准、避免封闭生态重复扩张的关键窗口期。
大众汽车集团(中国)在10月28日首次技术日上表示,自2026年第三季度起已在所有搭载CEA架构的车型上部署AI智能体,2027年将覆盖在华生产的插电混动及燃油车型,2029年CEA 3.0将支持全域智能体AI。
汽车之家研究院于2026年10月发布连续第8年的《中国智能车发展趋势》报告,称2025-2026年中国汽车智能化进入调整与价值重构阶段,指出智能座舱配置在30%-80%渗透率区间出现明显空挡、高阶智驾渗透率提升但用户满意度近两年未见提升。
MINI澳大利亚总经理布罗克霍夫近期表示,品牌暂无放弃圆形中控屏的计划,但愿意持续优化这套交互方案,后续升级形式尚无定论。新款MINI取消了实体空调按键,仅保留一个音量旋钮,消费者吐槽较多的是实体按键缺失;受圆形形态限制,CarPlay、Android Auto投屏界面只能在圆形区域内呈现为方形窗口,显示效果并不理想。
豫能控股10月25日公告子公司拟投建濮阳综合能源项目,动态总投资139.27亿元,含2×100万千瓦煤电和120万千瓦风电。河南2025年将477万千瓦风电指标分给完成灵活性改造的煤电机组,若机组2026年底前未通过改造认定则配套风电不得并网。
作者分析小鹏MONA发布会中员工称创始人“老登”、宣称反抗“老登审美”的传播动作,认为这是以自嘲为外衣的他嘲,冒犯了台下的潜在买家。文章指出MONA L05是车长4.87米的大五座SUV、MONA系列累计交付超35万台,并以2018年KFC“FCK”道歉广告、Avis“第二名”广告、鸿星尔克捐款后玩梗等案例说明品牌自嘲成立需承认真实劣势且弱者身份由公众赋予。
入选理由作者基于发布会传播动作的复盘分析,提出品牌自嘲成立的两个前提(承认真实劣势、弱者身份由公众赋予),并以KFC、Avis、鸿星尔克、蜜雪冰城案例对照,可迁移为品牌传播风险判断的参考框架。文中引用的MONA L05目标人群、交付量等数字来自转述报道,待核验。