杭州主持人跑网约车12小时倒亏15.73元,司机称亏损主因是运价走低而非抽成过高
杭州媒体主持人于洋开直播跑网约车,第二天12小时接9单流水139元,扣除租车、充电等成本后倒亏15.73元,其中晚高峰特惠单平台抽成23.9%。多位杭州、北京网约车司机向《BUG》栏目表示,亏损主因是运价持续下跌,杭州快车运价已从3年前2.5元/公里降至1.2元/公里—1.4元/公里。杭州交通运输主管部门数据显示,2026年三季度单车日均营收367.89元,同比下降7.41%。
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杭州媒体主持人于洋开直播跑网约车,第二天12小时接9单流水139元,扣除租车、充电等成本后倒亏15.73元,其中晚高峰特惠单平台抽成23.9%。多位杭州、北京网约车司机向《BUG》栏目表示,亏损主因是运价持续下跌,杭州快车运价已从3年前2.5元/公里降至1.2元/公里—1.4元/公里。杭州交通运输主管部门数据显示,2026年三季度单车日均营收367.89元,同比下降7.41%。
虎嗅报道指出,国庆旅游旺季中,网约车司机的收入并未如预期般显著提升,部分司机反映流水甚至低于平日。截至2026年7月,全国持证网约车司机超过748万人,活跃从业者约700万人,行业面临司机饱和与低价特惠订单占比过高的压力。交通运输部数据显示,2026年7月和8月全国网约车订单量分别为10.47亿单和10.69亿单,但司机端的利润空间仍被压缩。
2026年10月16日零跑B10在Stellantis萨拉戈萨工厂下线,直接跑通冲压焊装涂装总装四大工艺,第二款本地车型B05预计明年上半年投产。文章同时核对行业数据:前三季度中国汽车出口820.5万辆、同比增长65.8%,零跑上半年综合毛利率11.7%,且2027年4月起新能源出口退税率将由13%降至9%。
钛媒体发布分析称,李斌提出未来三年“聚焦主业、聚焦高端、聚焦核心市场”,蔚来战略从规模扩张转向收缩。文中引用的关键数据包括:9月蔚来主品牌交付21318台(同比+55.3%)、乐道仅交付8763台(同比-42.52%);9月底吉利以易易互联100%股权加6.4亿元现金入股蔚来能源获30%股份,投后估值约160亿元;2026年上半年蔚来研发费用同比降34.9%至约40.3亿元。
赛力斯10月30日发布三季报,营业收入280.8亿元、同比下降41.7%,归母净利润14.2亿元,但扣非亏损13.7亿元,盈利主要来自赛豆科技不再并表带来的26.1亿元资产处置损益和2.5亿元政府补助。
10月29日,华为数字能源与科华数能同时发出调价通知,光储产品全线涨价5%—15%,此前亿纬锂能、盛弘股份已先行调价。文中分析成本推动之外,2026年9月1日起锂电池按2%税率征收消费税并于2027年9月升至4%,按电芯价格测算每GWh增加成本700万至800万元;河北8月公示拟延期开工独立储能项目69个、拟取消16个,处置规模11.66GW/37.71GWh。
墨西哥广告公司 M22 于 2021 年 10 月在墨西哥发布为轮胎品牌 llantas24.com 创作的“Scare”战役,将刹车失败后留在沥青上的痕迹设计成惊吓怪物形象,提醒磨损轮胎带来的失控风险。该战役属于 Content、Design 和 Digital media 类型,涉及汽车与个人交通行业,包含 1 个 media asset。
10月29日,脱胎于Momenta芯片项目的AI芯片公司新芯航途发布面向智能驾驶大模型的车规级芯片X7 Ultra,拥有700 TOPS大模型算力。
界面新闻实地走访德国、法国、英国市场,梳理比亚迪2021年进入欧洲乘用车市场以来的扩张与体系调整:2026年前9个月德国新注册约4.28万辆、为上年同期3.6倍,同期欧盟、英国和欧洲自贸联盟国家注册约28.4万辆、同比增长134.6%。
10月31日,FREELANDER神行者8大五座版开启交付,指导价30.99-38.99万元,权益价28.99-36.99万元,权益延续至11月30日24点。新车由奇瑞与捷豹路虎联合开发,搭载1.5T增程动力,CLTC纯电续航310km,辅助驾驶提供华为乾崑ADS 5 Pro与ADS 5 Max两套方案。
长安汽车披露三季报,第三季度营业收入362.49亿元,环比提升10.1%,但受研发费用、汇兑损益、原材料上涨及海外战略资源投入提升等影响,归母净利润为-7.58亿元,扣非后归母净利润为-9.52亿元。Q3海外销量同比增加64%,全年预计突破百万辆;2026年1-9月累计销量169.27万辆,其中新能源汽车累计销量70.93万辆。
奇瑞汽车(9973.HK)执行副总裁戚士龙10月31日对第一财经等媒体表示,公司内部对明年海外市场的增长目标设置在约20%。奇瑞10月30日发布的2026年前三季度未经审计财务数据显示,营业收入2412.34亿元,同比增长12.29%;归母利润139.63亿元,同比下降2.8%,主要受研发开支扩大和净汇兑损失31.71亿元拖累。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁戚士龙表示,希望智界团队更像新势力企业,将从组织规模化、产品高端化及品牌逐步优化等方面提升智界独立运营能力,短期内智界没有上市规划。工信部第412批公告拟发布清单中,安徽智界新能源汽车有限公司在列,据悉智界汽车在公示结束后将获批取得独立造车资质,生产地址与奇瑞汽车股份有限公司一致,系产能从奇瑞转至智界。智界明年还会有新产品导入,海外业务仍由奇瑞集团独立运营。
10月26日,第八届智能驾驶大会暨2026环秀湖物理AI产业发展推介会在苏州相城举行,Momenta、曹操出行、面壁智能等企业及高校科研机构嘉宾围绕世界模型、强化学习、端侧大模型等方向发言。
2027款领克08 EM-P官图发布,新车将于11月5日上市,进行小范围优化升级。外观新增“璀璨星河”灯光元素、跃动橙车漆,升级192线激光雷达和千里浩瀚H7方案;内饰新增暖沙金配色、副驾零重力座椅及可互动“机器人”表情屏。据悉新车将取消160km纯电续航版本,1.5T插混系统单电机版综合功率300千瓦、CLTC纯电续航230km,双电机版综合功率456千瓦、CLTC纯电续航210km。
2027欧洲年度车(CAR OF THE YEAR)入围名单揭晓,七款候选车全部为纯电车型,为该榜单首次仅由纯电车型入围。名单由来自25个欧洲国家的65位评委从38款初选车型中筛选得出,入围车型包括全新宝马iX3、Cupra Raval、现代IONIQ 3、起亚EV2、雷诺Twingo、大众ID.POLO和沃尔沃EX60。
赛力斯10月30日发布三季报,第三季度营业收入280.8亿元、同比下降41.7%,归母净利润14.2亿元,但扣非后亏损13.7亿元,账面盈利主要来自赛豆科技不再并表带来的26.1亿元非流动性资产处置损益。
10月26日奥迪宣布与中国一汽、上汽集团分别签署战略协议,一汽奥迪聚焦四环品牌,上汽奥迪转向AUDI字母标品牌并可销售四环车型至2027年底。奥迪财报显示2026年上半年其在中国交付232227辆,同比下降约19.3%,中国业务收益由2.79亿欧元降至7300万欧元;上汽奥迪截至2025年底拥有200余家用户中心,覆盖超100座城市。
据乘联分会数据,2026年9月全国乘用车零售161.8万辆,同比下降28%,创年内最大单月降幅;比亚迪、长安、理想、蔚来等品牌终端优惠较去年同期收窄,促销资源转向低息分期、置换补贴和赠送权益。前9个月奇瑞、比亚迪、吉利海外销量分别同比增长65.6%、90.9%、169%,行业分化下部分品牌部分重磅车型或延后至明年发布。
吉利银河发布官方说明,就2025款银河星舰7全系搭载E02座舱平台与部分车主预期的“龍鹰一号”(E04平台)差异致歉,并已启动E02升级E04的专项技术评估。自2026年11月15日(含)起,首任车主可获车机相关部件额外延长5年质保,以及10000元本品置换尾款抵扣券和3000元吉利汽车集团通用置换/增购尾款抵扣券,每笔订单仅可使用一张,有效期至2027年12月31日(含)。