极氪10月交付32483辆,9X欧洲首售约700辆发运
极氪11月1日公布10月交付新车32483辆,同比增长51.6%,1-10月累计交付超32万辆,同比增长94.4%,已完成年度30万辆销售目标。其中极氪7X连续4个月月销过万,旗舰车型9X欧洲售价折合人民币超100万元,被外媒称为“最贵中国车”。据悉,约700辆9X正陆续发运欧洲,预计2027年1月开启交付。
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极氪11月1日公布10月交付新车32483辆,同比增长51.6%,1-10月累计交付超32万辆,同比增长94.4%,已完成年度30万辆销售目标。其中极氪7X连续4个月月销过万,旗舰车型9X欧洲售价折合人民币超100万元,被外媒称为“最贵中国车”。据悉,约700辆9X正陆续发运欧洲,预计2027年1月开启交付。
虎嗅刊文对比中国与日本电动车市场:2025年中国新能源汽车销量超1600万辆,日本纯电动车2024年仅5.9万辆,比亚迪2024年在日售2223辆,为丰田bZ4X(1012辆)的两倍。
上汽集团11月1日公告,2026年10月公司整车销量为430,018辆,同比下降5.28%;其中新能源汽车销量为258,610辆,同比增长25.12%,出口及海外基地销量为162,500辆,同比增长67.28%。2026年1-10月累计整车销量为3,577,098辆,同比下降1.92%;其中新能源汽车累计销量为1,646,930辆,同比增长27.72%。
2025年VinFast在越南交付17.5万辆电动车,占越南乘用车市场约36%,据IEA《全球电动汽车展望2026》,越南接近40%的新车销售为电动车,超过欧洲的约28%。
长城汽车11月1日公告,2026年10月公司汽车销量为120374台,同比下降15.87%,产量为124647台,同比下降11.28%。2026年1-10月累计汽车销量为1040676台,同比下降2.42%,累计产量为1099974台,同比增长3.74%。其中10月海外销售62862台、新能源车销售49499台,1-10月累计分别为538839台和311466台。
零跑汽车11月1日公布,10月全球交付106127台,同比增长51%,连续4个月月销超10万台;截至2026年10月底累计交付超190万台,即将于11月达成第200万台下线。零跑B10于10月16日在西班牙萨拉戈萨工厂启动量产,由Stellantis集团工厂本地化生产。零跑同时开启“双11限时尊享购车季”,指定车型限时享至高57,379元综合权益,覆盖全系在售车型。
蔚来公司11月1日公布10月交付新车34,246台,其中蔚来品牌18,125台、乐道品牌8,383台、firefly萤火虫品牌7,738台。前三季度其四款大型SUV累计交付18.88万台,大型SUV市场市占率30.16%,纯电大型SUV市场市占率70.98%。2026年1-10月累计交付334,547台,同比增长38.5%。
10月27日至29日,理想i6、比亚迪秦PLUS DM-i、一汽奔腾小马五门版及阿维塔07L Max纯电版相继上市。
XHEART新芯航途发布大模型芯片X7 Ultra,官方披露其大模型算力达700 TOPS,NPU计算利用率可达98.7%,在模型性能相当条件下内存带宽消耗较行业旗舰产品下降80%,能效提升100%。截至10月,X7系列已上车10余款车型,累计出货量超过20万颗,另有40款车型定点待交付;10月16日完成战略轮融资,雷诺集团首次投资,奇瑞汽车追加投资,长鑫科技参与,累计融资额达50亿元。
11月1日,小米汽车官方公布10月份交付量超过50000台,并发布旗下多款车型11月购车权益。即日起至11月30日24点下定可享0息权益,小米SU7全系享3年0息、首付7.99万元起,小米SU7 Ultra限时享5年0息、首付19.99万元起,小米YU7指定版本少量现车享3年0息。
11月1日,蔚来、小鹏、理想、鸿蒙智行、小米汽车、零跑、极氪、深蓝、广汽丰田、东风本田、大众安徽等多家车企公布2026年10月销量或交付数据。其中零跑10月全球交付106127台,同比增长51%;小鹏交付50237台,环比增长22%、同比增长20%,海外市场交付13326台,同比增长166%;小米汽车交付量超过50000台。
小鹏集团11月1日公布10月交付新车50,237台,环比增长22%,同比增长20%,单月交付量创历史新高;其中海外市场交付13,326台,同比增长166%,创海外市场单月交付量历史新高。
11月1日,上汽MG公布10月销量数据,MG品牌全球新能源销量突破85000辆,国内新能源月销超31000辆,再次刷新品牌新能源单月销量历史纪录。同时,MG 07共推出7款配置,官方指导价区间为10.89-15.99万元,限时补贴价区间为10.59-15.69万元,提供纯电和插混两种动力版本。
2026年10月26日至31日,张雪在重庆高校巡讲并发视频公布校招条件:985/211研发岗年薪12万–15万,会骑车、懂用户、能拆装整车、会用3D软件的应届生薪资高30%–40%,并以专科出身的十年老员工秦攀年薪五六十万、股份估值3000万为例。
小米澎程针对N70少量现车推出“3年0息”购车方案。资料正文抓取失败,仅标题可用,方案的具体条件与适用范围待核验。
入选理由仅标题可用,正文抓取失败,方案的适用车型、期限细节和生效时间均待核验;对关注汽车金融促销的团队仅提供线索。
钛媒体发布时间2026年11月1日的文章转述,XHEART新芯航途于10月29日发布大模型芯片X7 Ultra,宣称具备700 TOPS大模型算力、超大核NPU和Armv9车规级CPU,采用“大模型定义芯片”路线并与Momenta联合开发算子。
乘联分会秘书长崔东树11月1日发文称,2026年前9个月中国对欧盟汽车出口达183万辆,已超去年全年,9月单月与累计同比分别增长128%和87%。动力结构上,插混(PHEV)出口暴涨372%,纯电(BEV)在高关税下仍实现近两倍增长,普混(HEV)增长91%。他称比亚迪呈断层式领跑,吉利、奇瑞、零跑等高速增长,中国主流车企在欧洲市场表现极其突出。
10月12日第91届巴黎车展开幕,22家中国资本背景品牌参展(2024年为9家),比亚迪全球首发ATTO 8、小鹏发布G9L并计划2027年一季度在欧洲落地辅助驾驶。资料引述数据显示2026年第二季度中国品牌欧洲市场份额达10.7%(去年同期5.7%),但22家参展品牌中仅约9家可在法国正式下单,中国品牌车型在德国二手车残值已降至原价的47%。
界面新闻报道比亚迪在欧洲进入精细化运营阶段:2026年前9个月在德国新注册约4.28万辆,为上年同期3.6倍,欧盟、英国和欧洲自贸联盟国家合计约28.4万辆、同比增长134.6%。公司收购Hedin德国分销业务、在英国和德国分别扩张至143个和超250个网点,并在布达佩斯建区域总部、推进匈牙利塞格德工厂,但工厂量产较原计划推迟约一年,且中国制造纯电车型被欧盟加征17%反补贴税。
入选理由深度复盘比亚迪欧洲扩张的渠道收权、售后备件体系和本地化进展,含注册量、网点数、关税成本等可核验数据,可用于理解中国车企出海从出口分销转向区域运营的阶段变化;受访者单点说法(如转化率50%)和工厂量产计划属待核验口径。
广州一支无司机Robotaxi车队实现单车盈利,单车日收入足以覆盖车辆折旧、充电、维修、保险及运营等多项开支;小马智行在深圳发布的数据显示,第七代Robotaxi单辆车日均净收入338元、日均接单23单。