经济观察报分析理想、小米、零跑、小鹏自研电池：不争电芯制造而争电池定义权
车企自研电池真相：不造电芯，到底在争什么？
经济观察报经36氪授权发布分析，梳理理想汽车、小米汽车、零跑汽车、小鹏汽车近期宣布自研电池后的模式差异：这些企业均不自制电芯，而是不同程度参与电芯定义、电池包研发，并与电池企业合作代工或合资生产。文中称动力电池采购成本通常占整车成本30%—40%，车企自研的核心诉求包括供应链稳定、安全责任、成本议价和数据迭代；比亚迪仍是文中所述唯一实现电芯自制和大规模量产供给的整车企业。
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经济观察报经36氪授权发布分析，梳理理想汽车、小米汽车、零跑汽车、小鹏汽车近期宣布自研电池后的模式差异：这些企业均不自制电芯，而是不同程度参与电芯定义、电池包研发，并与电池企业合作代工或合资生产。文中称动力电池采购成本通常占整车成本30%—40%，车企自研的核心诉求包括供应链稳定、安全责任、成本议价和数据迭代；比亚迪仍是文中所述唯一实现电芯自制和大规模量产供给的整车企业。
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来源：36氪 · 36kr.com
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