亚欧航线周班服务波动较疫情前高78% 卖家排产难度上升
亚欧航线周班服务波动较疫情前高78% 卖家排产难度上升 刚刚
11月6日消息，航运咨询机构最新周报显示，疫情后全球干线班轮服务不稳定性显著上升，以每周投入服务数量的标准差相对均值为衡量指标，亚洲至北欧航线波动幅度较2013至2019年基线水平高出78%，亚洲至地中海航线高出71%。
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11月6日消息，航运咨询机构最新周报显示，疫情后全球干线班轮服务不稳定性显著上升，以每周投入服务数量的标准差相对均值为衡量指标，亚洲至北欧航线波动幅度较2013至2019年基线水平高出78%，亚洲至地中海航线高出71%。
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11月6日消息，航运咨询机构最新周报显示，疫情后全球干线班轮服务不稳定性显著上升，以每周投入服务数量的标准差相对均值为衡量指标，亚洲至北欧航线波动幅度较2013至2019年基线水平高出78%，亚洲至地中海航线高出71%。
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