跨境电商欧洲航线航空货运利润承压
2026年上半年中国航空货运企业欧洲航线呈现去程满载、回程空载的特征,尽管货量同比增长,但受航油价格翻倍、运价涨幅滞后、回程装载率偏低及欧盟小额包裹关税政策影响,企业毛利率普遍下滑。东航物流航空速运业务毛利率从去年同期的18.91%降至12.68%,顺丰国际全货机单班运量受中型货机商载限制,固定成本分摊空间有限。当前行业正通过搭配客机腹舱运力、拓展回程专业货源及强化地面服务来寻找利润空间。
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2026年上半年中国航空货运企业欧洲航线呈现去程满载、回程空载的特征,尽管货量同比增长,但受航油价格翻倍、运价涨幅滞后、回程装载率偏低及欧盟小额包裹关税政策影响,企业毛利率普遍下滑。东航物流航空速运业务毛利率从去年同期的18.91%降至12.68%,顺丰国际全货机单班运量受中型货机商载限制,固定成本分摊空间有限。当前行业正通过搭配客机腹舱运力、拓展回程专业货源及强化地面服务来寻找利润空间。
罗戈研究《2025—2026中国物流行业年报》章节内容(虎嗅转载)显示,2025年全国快递业务量达1989.5亿件、同比+13.6%,收入仅+6.5%,2026H1收入增速(7.3%)反超业务量增速(5.0%)。
10月22日国家医保局发布联合倡议书,美团、淘宝闪购、顺丰同城、中通快递、滴滴出行等七家平台签署,探索“个人缴费+平台补贴”参保方式;10月19日圆通决定对高风险网点强制开通派费直付且比例不低于50%。湖北宜昌9月29日的集体协商将城区单票最低派费定为不低于0.68元、县(市、区)不低于0.60元,并要求全职一线快递员每月休息不少于2天,作者认为这些刚性成本可能推动行业涨价或重新分配派费。
DHL全球货运大中华区CEO Aditi Rasquinha表示,数据中心建设热潮推高AI相关产品运输价格,DHL有超过2/3的AI相关货品通过航空运输,部分原本服务于电商的运力已转向AI货物。